CRIST : L'Armée de l'air israélienne (előszó)
Depuis mon enfance, je me suis toujours intéressé à tout ce qui concerne l'avion, l'aviation, et l'aéronautique. Voilà pourquoi j'ai choisi une carrière de pilote dans l'armée de l'air. L'année dernière, au cours de mes études à l'Université Paul Valéry-Montpellier III, j'ai suivi un cours, sous la direction de Monsieur Carol IANCU, sur l'histoire de l'Etat d'Israël. Dans le cadre de ce cours, à sa suggestion, j'ai rédigé un mini-mémoire sur l'armée de l'Air israélienne. En lisant The Israeli Air Force Story de Robert Jackson, que Monsieur IANCU m'avait prêté, j'ai découvert à quel point l'histoire de l'aviation israélienne était intéressante. J'ai entrepris ce travail pour des raisons professionnelles et personnelles. Professionnellement, une étude de l'armée de l'Air israélienne me sert à mieux comprendre la stratégie et les tactiques d'une des meilleures aviations du monde et à mieux connaître un des dossiers actuels les plus importants – le problème israélo-arabe. Personnellement, je trouve que l'histoire de l'aviation israélienne est, tout simplement, passionnante.
Ceci dit, je me suis lancé dans la recherche. J'ai découvert tout de suite que les sources étaient très limitées et, souvent, contradictoires. En langue française, un ouvrage, Mirage Contre Mig, et deux périodiques, Connaissance de l'Histoire et Le Moniteur de l'Aéronautique, offrent des études assez complètes de l'aviation israélienne de sa naissance à nos jours. Le Jerusalem Post et la revue technique américaine, Aviation Week and Space Technology, m'ont été également très utiles. Monsieur S.R. ELLIOT, Information Officer of the International Institute for Strategic Studies, m'a aidé dans l'orientation de ma recherche et m'a fourni des copies de la Military Balance. L'Attaché de l'Air israélien à Paris m'a accordé un interview, dont je lui suis très reconnaissant, et m'a fourni quelques documents de sources israéliennes. Le Centre d'Information et de Documentation Israël-Proche Orient (CIDIP) à Paris m'a été également très utile. Le secret militaire (les Israéliens sont très discrets) a, bien sûr, limité mes sources, et celles disponibles étaient souvent contradictoires, surtout en ce qui concerne les forces en présence et les pertes lors des quatre guerres arabo-israéliennes. Je voudrais aussi remercier Monsieur le Professeur MARTEL pour avoir accepté de diriger mes travaux.
Finalement, un plan chronologique s'est imposé car il offre, me semble-t-il, la seule façon logique d'étudier l'évolution de la supériorité aérienne au Proche-Orient de 1967 à 1973 et de voir comment les leçons tirées d'une guerre peuvent influencer la prochaine.
Ainsi, mon étude se partage-t-elle en un chapitre introductif et en deux parties.
– le chapitre introductif concerne l'histoire de l'aviation israélienne, depuis sa naissance en 1947 jusqu'à la veille de la guerre des Six jours,
et examine le développement des conceptions de défense de l'Etat d'Israël.
– la première partie concerne la conquête de la supériorité aérienne absolue lors de la guerre des Six jours par l'armée de l'air israélienne
et les conséquences de l'embargo français.
– la deuxième partie concerne l'effritement de la supériorité aérienne israélienne pendant la période de l'entre-deux-guerres, causé par
l'introduction massive de missiles sol-air soviétiques dans la région. Pendant les premiers jours de la guerre du Kippour, l'aviation israélienne trouve sa
liberté d'action extrêmement limitée.
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